案例一：

1987年11月30日，燕山石化公司煉油廠裝油臺在給河北省三河縣土莊鄉(xiāng)加油站東風140型汽車槽車裝0號柴油時，槽車突然發(fā)生爆炸著火。爆炸氣浪將在槽車頂部看油位的司機掀落在地上，臉部和手被燒傷，6立方米的儲油罐因爆炸變形，并有七處破裂報廢。

案例二：

1995年5月27日，南方某航運公司《A港5號》在某港裝載219桶混合苯和35噸聚氧乙烯，由于在主甲板通道外的混合苯封口密封情況不好，少量苯蒸氣溢出。揮發(fā)的苯蒸氣密度比空氣大，于是就沉聚在船艏的死角和苯桶之間的空隙處。作業(yè)時，桶體與船壁之間摩擦產(chǎn)生靜電火花，引起苯蒸氣爆燃。

案例三：

1997年6月4日，廣州海運集團公司《大慶203》號輪在某油運錨地過駁作業(yè)。由于艙內(nèi)靜電引起油氣爆燃，《大慶203》號輪和三艘過載的油駁相繼爆炸起火。泄漏的原油在江面形成萬多平方米的流淌火。大火造成9人死亡，直接經(jīng)濟損失數(shù)千萬元計。

案例四：

1998年10月8日10時40分左右，哈爾濱化工二廠四車間成品庫發(fā)生氧氣瓶爆炸事故。導致現(xiàn)場的2名裝卸工臨時工1死1傷。裝卸工在裝運氫

氣瓶（錯充氧氣）前進行試壓，轉動角閥時產(chǎn)生靜電，引發(fā)瓶內(nèi)的氫氧混合氣體爆炸，是導致這起事故的直接原因。

案例五：

2006年4月30日, 某油運公司油罐汽車在某油庫用鶴管灌裝E10車用 90號乙醇汽油過程中, 油罐車灌裝口突然起火。灌裝工和油罐汽車駕駛員迅速利用放在灌裝口附近及微機控制顯示器房內(nèi)的石棉被將火撲滅,未造成任何損失。事故原因：這是一起靜電荷積聚引發(fā)的火災事故。

案例六：

2010年3月17日上午10時許, 某化學有限公司車間抽慮烘干工段工人智某、黃某和王某對車間前道工序合成的含有易燃溶劑正己烷的產(chǎn)品進行過篩干燥作業(yè)。11時20分左右，約黃某在向雙錐干燥機內(nèi)真空進料時發(fā)生爆炸并引起火災，事故造成黃某當場死亡，王某受傷住院治療。爆炸導致雙錐干燥器進料口對面墻體（北墻，為非承重墻）倒塌，南填充墻發(fā)生位移，東西填充墻出現(xiàn)多道錯位和偏移裂縫，烘房窗戶玻璃因爆炸沖擊波被震碎。 

案例七：

2010年4月6日上午4時左右，某化工有限公司車間操作工唐某從結晶釜中將含有石油醚的物料放到抽慮槽中，先通過真空抽慮將石油醚分離，約5時30分左右，唐某用內(nèi)穿有防靜電接地銅帶的塑料軟管向真空干燥器中抽料，因塑料軟管內(nèi)穿的防靜電接地銅帶變形導致管道堵塞影響進料，唐某便擅自將塑料軟管內(nèi)穿的防靜電接地銅帶拆除后繼續(xù)抽料， 5時50分左右正在抽料的抽濾約池起火燃燒。

快速流動的物料與塑料進料管管壁摩擦產(chǎn)生靜電，因無有效的靜電消除措施導致

靜電積聚，當靜電積聚到一定程度時放電，產(chǎn)生火花，爆炸致現(xiàn)場的物料等可燃物起火。

案例八：

2001年6月22日，廣東省石油公司某加油站3號油罐正在接卸一車97號汽油，當班卸油工違章將卸油膠管插到量油孔噴濺式卸油，造成大量汽油溢出。溢出的汽油沿地面流淌，流進低于地面的管溝，管溝穿過營業(yè)室與加油機相連，汽油充滿了從3號油罐到加油機的地面和管溝(管溝未填埋，油罐也未完全填埋)。發(fā)現(xiàn)地面有大量汽油后，卸油工沒有采取措施處理，而是繼續(xù)違規(guī)卸油。21時40分左右，油罐突然起火，火勢迅即蔓延成大面積火災，4小時15分鐘后，大火被撲滅。火災將4臺加油機、油罐等設施全部燒壞，卸油工被燒成重傷，燒傷面積達80％以上。

案例九：

1998年10月2日，黑龍江省齊齊哈爾市龍沙區(qū)龍沙化工廠節(jié)日加班試生產(chǎn)丙酸甲酯，下午3時30分甲酪車間轉化崗位的反應釜內(nèi)，物料發(fā)生異常化學反應，瞬間產(chǎn)生高溫高壓，致使釜內(nèi)有毒氣體和灼熱物質大量噴出，造成5人死亡、1人重傷、1人輕傷的灼燙窒息重大事故。

諸如以上因為靜電反應引起的爆燃事故，在生產(chǎn)過程中更是舉不勝舉。因此，研究和防止靜電對工業(yè)生產(chǎn)造成的危害，保護設備以及防止事故的發(fā)生有著十分重要的意義。靜電，在人們不易察覺中產(chǎn)生，積聚，直到釀成火禍。給人們帶來不盡的災難。